El poder económico y social de las ciudades caminables

El poder económico y social de las ciudades caminables
Por Constanza Martínez Gaete
Fuente: Plataforma Urbana

En los últimos años, las prioridades de movilidad de los habitantes de Estados Unidos han presentado notorios cambios, sobre todo en los jóvenes. Si antes para desplazarse veían como principal -y casi única- opción el automóvil, ahora prefieren las caminatas, las bicicletas o el transporte público, según demuestran estudios recientes.

Esta diferencia en la priorización de los modos de movilidad ha generado diversos beneficios no sólo para los habitantes, sino que también para la ciudad, tanto en términos económicos como sociales.

De hecho, en un estudio realizado en 2014 por la organización Smart Growth America, dedicada a la promoción de lugares habitables, en conjunto con la Escuela de Negocios y el Centro de Bienes Raíces y Análisis Urbano, ambos de la Universidad George Washington, se elaboró un perfil de 30 áreas metropolitanas que se clasificaron según qué tan peatonales son y cómo esto influye en su desarrollo comercial, la atracción de talentos o el nivel educacional de quienes están en esos lugares y el desempeño económico del sector.

#ElPeatónEsLaEstrella en Lima

#ElPeatónEsLaEstrella: intervención urbana para empoderar a los peatones en Lima
Por Constanza Martínez Gaete
Fuente: Plataforma Urbana

Despierta Lima es una agrupación ciudadana de la capital peruana que promueve el uso de los modos sustentables de movilidad a través de intervenciones urbanas.

Un ejemplo de esto fue el recorrido que el año pasado hizo un grupo de ciclistas cargando una estructura que parecía ser un automóvil, pero que era para visibilizar el espacio vial que ocupan los automóviles en comparación con los ciclistas. Esta intervención fue replicada sobre la base de una intervención realizada inicialmente en Riga (Letonia) para celebrar el Día Mundial Sin Autos 2014.

La última intervención que hizo el colectivo se llama #ElPeatónEsLaEstrella y consiste en empoderar a los peatones para que tengan en cuenta que cruzar las calles no es un favor de parte de los automovilistas hacia los peatones, sino que es un derecho de quienes se desplazan a pie por la ciudad.

Asimismo, busca dar cuenta que las calles no están diseñadas para los peatones y que todos somos peatones. Para esto, usa las líneas peatonales como si fueran una pasarela para que todos los que las crucen se sientan el centro de las calles.

Ver video promocional de la iniciativa.

La máquina que recicla botellas y latas por saldo en el transporte público

Retorna Machine: la máquina que recicla botellas y latas por saldo en el transporte público de Sao Paulo
Por Amanda Marton
Fuente: Plataforma Urbana

Alrededor del mundo cada vez son más las iniciativas que vinculan el reciclaje con el transporte público. Ejemplo de esto es lo que está haciendo la ciudad argentina de Rosario con su plan “Canje por Naturaleza” que invita a los habitantes a separar y entregar sus residuos a cambio de verduras o saldo en la tarjeta integrada de transporte público, MOVI.

Otro caso son las llamadas máquinas biorecicladoras de México y los dispensadores de tickets de Beijing en donde se pueden introducir botellas para recibir un pasaje en el metro.

A estas prácticas es necesario agregar una que surgió a fines de 2015 en la ciudad de São Paulo con este mensaje: “reciclaje para el mundo, retorno para ti”. Se trataba de "Retorna Machine", una máquina en la que el usuario desecha botellas y latas; gana descuentos y saldos para el transporte público y la basura es enviada para reciclaje.

30 días de Peatón, las peripecias de andar por la calle

30 días de Peatón, un libro sobre las peripecias de un peatón al caminar por la calle
Por: Equipo Plataforma Urbana
Fuente: Plataforma Urbana

"30 días de Peatón" es un libro con 30 ilustraciones que retratan, a veces de manera exagerada, otras cuantas de manera fiel, las peripecias que hace “Peatón” – un personaje creado por el ilustrador Daniel Caleb – al caminar por las calles de la ciudad de Monterrey en México.

Este libro es un proyecto de El Caminante, un sello editorial mexicano dedicado a la producción y difusión de temas de ciudad.

A continuación la interesante presentación que hace El Caminante sobre 30 días de Peatón:

Carta ilustrada de los Derechos del Peatón

Compartimos esta publicación de Plataforma Urbana, que va muy ligada a los objetivos que nos planteamos cuando partimos con el proyecto de "Veredas Amables".


Por: Equipo Plataforma Urbana
Fuente: Plataforma Urbana

El pasado 8 de mayo –  en el marco del 3er Congreso Peatonal en la Ciudad de México – se presentó la Carta de Derechos del Peatón (CDP). Ésta es la versión ilustrada y resumida de la Carta Mexicana de los Derechos del Peatón, presentada en agosto de 2014 por la Liga Peatonal. Hoy la CDP tiene un enfoque latinoamericano y pretende llegar al resto de los países de habla hispana.

En la CDP se definen conceptos como espacio público -espacio abierto a la ciudadanía, sin importar su credo, género, raza, etnia, condición física, sexualidad o apariencia-, peatón -andante del espacio público urbano, pudiendo ser personas con discapacidad, niños, adultos mayores, mujeres y hombres-, y se presenta una visión de ciudad, una que al contemplar a todas las personas, es amable, segura y democrática.

Con ilusiones ópticas protegen a peatones en India

Con ilusiones ópticas buscan proteger a los peatones en India
Por: Amanda Marton
Fuente: Plataforma Urbana

India es uno de los países con los indicadores de muertes en accidentes de tránsito más altos del mundo, según el último “Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial”, elaborado por la Organización Mundial de la Salud (OMS). De hecho, en 2015, más de 200 mil personas murieron en accidentes, una cifra que es considerablemente más alta que la de 2014, cuando 141.526 habitantes fallecieron por la misma causa.

Pensando en hacer de las calles lugares más seguros para todos, especialmente para los peatones, el gobierno indio quiere pintar los pasos de cebra de las calles y avenidas principales con efectos 3D, según dijo el propio ministro de Transportes del país, Nitin Gadkari, en Twitter.